Der Chrysler Voyager wird 2022 nur noch für Flottenfahrzeuge angeboten, während der Standard-Pacifica 2022 einige Preiserhöhungen sowie Zu- und Abstriche bei der Ausstattung hinnehmen musste. Es ist an der Zeit, über den 2022 Pacifica Hybrid zu sprechen, der, wenig überraschend, dem Großteil der Nicht-Hybrid-Pacifica-Vorlage folgt. Mopar Insider hat Informationen über die Preisgestaltung für die von Chrysler vorgenommenen Überarbeitungen der Modellreihe erhalten. Die wichtigste Änderung der gesamten Pacifica-Palette besteht laut MI darin, dass die Modell- und Optionsrationalisierung nur noch 53 Kombinationen anstelle der früheren 3.550 zulässt. Das ist weit mehr als beim Honda Odyssey mit nur sieben Kombinationen, aber deutlich weniger als beim Toyota Sienna, der 206 Kombinationen bietet.
Der 3,6-Liter-Pentastar-V6 und sein variables eFlite-Getriebe bleiben unverändert, ebenso wie die Möglichkeit, einen Allradantrieb zu wählen.
Was hinzukommt, sind die neue Erinnerungsfunktion für die Rücksitze und das Clean Air Filtration System, das Stellantis in allen seinen Modellen einsetzt. Diese Filtereinheit fängt 95 % der Partikel in der Luft auf, einschließlich Bakterien, Allergene und Pollen. Die Farbpalette entspricht der des Nicht-Hybrid-Pacifica, die von 10 freien Farben auf sieben reduziert wurde, von denen nur drei frei sind. Nur Bright White, Brilliant Black und Ceramic Grey werden kostenlos sein. Granite Crystal und das neue Silver Mist, das Billet Silver ersetzt, kosten 95 Dollar. Fathom Blue und Velvet Red kosten 395 Dollar.
Die Produktplaner haben die AWD-Option für den Pacifica Touring ohne Hybridantrieb gestrichen. Für den Hybrid wird die Touring-Ausstattung komplett gestrichen, und tatsächlich ist dies bereits Ende 2021 der Fall. Das macht den Touring L zum neuen Basismodell, und es macht die optionale 995 $ Safety Sphere Group zur Standardausrüstung für das nächste Jahr. Damit werden Funktionen wie ParkSense für das Einparken vorne, parallel und senkrecht sowie eine 360-Grad-Rundumsichtkamera installiert. Dagegen gehören der Dachgepäckträger und die seitlichen Sonnenblenden nicht mehr zur Serienausstattung. Die unverbindliche Preisempfehlung für das nächste Jahr liegt laut MI bei 48.255 Dollar nach Abzug der 1.495 Dollar für die Anfahrt. Vergleicht man diesen Preis mit der unverbindlichen Preisempfehlung im Chrysler-Konfigurator für 2021, so erhöht sich der Preis für den Van im nächsten Jahr um 1.840 Dollar gegenüber 2021.
Die Limited-Ausstattung des nächsten Jahres bietet serienmäßig die Premium- und Safety-Sphere-Gruppe für 1.895 Dollar.
Ausstattung. Das Paket umfasst die oben genannten Einparkhilfen sowie ein Harman-Kardon-Audiosystem mit 19 Lautsprechern und einem 760-Watt-Verstärker. Im oberen Bereich gibt es allerdings eine Änderung: Das Dreischeiben-Schiebedach wird durch ein Zweischeiben-Schiebedach ersetzt, und auch die seitlichen Sonnenblenden entfallen. MI
sagt, dass der Limited im nächsten Jahr 52.155 $ nach Abzug des Reisepreises kosten wird. Das wäre ein Aufpreis von 2.615 Dollar gegenüber dem Modelljahr 2021.
Der Pinnacle wird davon profitieren, dass er standardmäßig mit Amazon FireTV für die Theater Group ausgestattet ist – eine Funktion, die auch im neuen Jeep Wagoneer und Grand Cherokee zu finden ist. Kopfschüttelnd muss man feststellen, dass Chrysler die kabellosen Kopfhörer aus der Serienausstattung gestrichen hat. Das Dreischeiben-Schiebedach weicht auch hier dem Zweischeiben-Modell. MI
gibt an, dass die Top-Ausstattung 56.435 Dollar nach Zielort kosten wird, ein Preisanstieg von 1.390 Dollar gegenüber dem laufenden Jahr.
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